Продолжение…

Двигаясь по Е87, в районе Бабаэськи (Бабаешки по-нашему) свернули на Е80. Это платная автомагистраль, отличного качества с заправками и местами для стоянок и туалетами. Перед заездом на автомагистраль берем в автомате талончик, перед въездом в Стамбул оплачиваем. В Стамбуле движение по этой магистрали бесплатное (всё как в «глубокой Европе»).
Первые несколько десятков километров по Турции все ждали, когда же мы увидим сумашедших турков за рулем. Не увидели, да и вообще немного машин видели. Ну, думаю, ладно, это мы по захолустью какому-то едем. Вот сейчас выедем на автомагистраль, вот там-то наверно и начнётся…
На магистрали все было чинно и спокойно. Три полосы: кто хочет (и может себе позволить) едет быстро, мы ехали наши законные 80 км/ч, иногда увлекаясь до 90-100.Вообще то автомобиль с караваном вызывал уважение у проезжающих мимо, каждый обгоняющий считал своим долгом сделать фа-фа и помахать рукой. Потом мы даже перестали на это обращать внимание. Очень смешили большие грузовики «упакованные по-турецки».

Автобан это конечно хорошо- широкая дорога, быстро едешь но со временем это начинает утомлять(однообразие пейзажей и т.д)
Пора платить! Ладно, хоть наличные берут. Забегая вперед скажу, что на одном из мостов через Босфор, через который не проходит Е80, у нас случился конфуз. Подъехали к терминалу, а там привычного пункта оплаты кредиткой или наличными нет или мы его не нашли. Но поняли мы это когда за нами уже выстроился хвост перед закрытым шлагбаумом. (там судя по всему, проезд оплачивался по карточкам купленным за ранее) Спасибо ехавшему сзади турку, который совершенно безвозмездно оплатил наш проезд карточкой (на все готовы, лишь бы мы пробки не создавали)

Лично мои краткие впечатление о езде по Стамбулу в первый день: «Сусанин сдает на права»
Дальше факты. Руководствуясь атласом и картой навигатора, проложили маршрут до кемпинга Mistik. За 50 км от Стамбула он показался нам несложным.
В нашем атласе съезды пронумерованы, а в реале оказалось, что указывается название района. Но мы-то не знаем, какой район нам нужен! Мы знаем № съезда.
В навигаторе прописаны все улицы и переулки, но маршрут он прокладывает несколько извращенно. Например, предлагает съехать налево, а налево одновременно 3 съезда. Ну и какой нам нужен? (в нашем навигаторе установлена лицензионная карта Европы Citi navigator v9, а Турции в нем нет, поэтому еще дома пришлось скачать из интернета карты Турции и Стамбула). Наверно поэтому маршрут по развязкам и не прокладывается .
Вообщем покрутились маленько. Средняя скорость на дороге высокая, но движение упорядоченное . На улочках постоянно слышны сигналы, но это они так разговаривают: тронулся- посигналил, остановился – посигналил, знакомого увидел – посигналил, обогняет – посигналил, караван ему наш понравился – посигналит и ручкой помашет.
Проезд перекрестков тоже стоит упомянуть. Сложилось ввпечатление, что приоритет у того, у кого машина больше. Во всяком случае нам все уступали
На знак “STOP” никто не останавливается . Мы один раз попробовали. Турция была удивлена. А больше и не пробовали

В поисках кемпинга пару раз съезжали не в те районы, а развязки там очень сложные и тянутся по несколько километров. Например, если нужно повернуть налево, можно съехать налево, потом повернуть направо, затем вверх-вниз-направо, потом чуть-чуть налево – а в итоге все правильно. Только мы как-то несразу это поняли. Вернее не мы, а муж. Я-то ориентироваться перестала после первой попытки повернуть налево через право .
Осталось пару очень ярких воспоминаний. Блуждая по Стамбулу (звучит, а?) заехали в какую-то улицу, которая становилась уже и из главной какой-то очень уж второстепенной. Понятно, что нужно разворачиваться, а никаких ответвлений или перекрестков там нет. Еще и машины вдоль улицы припаркованы, плюс подъем. Процесс нашего разворота заинтересовал многих, но муж справился с честью .
Второй эпизод. Чуть позже. Поворачиваем, еще поворачиваем и дорога начинает подъем. После одного из поворотов увидели такую узкую длинную горочку, как на детских площадках. А еще жарко, колеса и так уже попискивают. На горочке периодически набиты резиновые подушечки, чтобы колеса не буксовали. Весело. Федя успевает отключить витосовскую электронику и так спокойненько-тихонечко на первой передачке с пробуксовкой колес закарабкались наверх. Я такой подъемчик первый раз видела. Он на меня произвел бы впечатление, даже если б мы без каравана были. Жалко не сфотографировала.
К кемпингу мы решили ехать дольше, но проще. Присмотрели ближайший от кемпинга пригород, который есть на карте и съезд на который мы видели, развернулись, и, ориентируясь по навигатору, через часик-полтора были на месте.
Кемпинг находится на берегу Черного моря в местечке Kilyos.

Приехали в Mistik camping, нам расстроенно сообщают, что мест у них нет. Спрашиваю, где ближайший. Ага, 90 км! Далековато будет. Спрашиваем, что они нам посоветуют. Пауза и служащие вдруг быстренько тасуют несколько машин и находят для нас место. На дорожке правда, ну так кто ж там ходит?

Кемпинг очень маленький. Машин на 20 максимум и стоят очень-очень плотненько. На вывеске у них заявлено, что есть бунгало. Только бунгало у них – 2-х этажный корпус не очень новый. Зелени много, до моря недалеко. Удобства в порядке. Стоило нам это удовольствие 55 лир в сутки.
Стояли еще чехи с палаткой и палатка велосипедистов, только я не знаю откуда они. На автодомах была французская группа и несколько экипажей итальянцев

Только с морем накладочка. Пляж с 9.00 до 19.00 платный . Вход с взрослого 20 лир, ребенок – 10. Кемпинг дает карточку на 50% скидки. Бесплатно с 7 до 9 утра и с 7 до 9 вечера. Все остальное время пляж закрыт вообще. В первый вечер мы пошли к морю уже около 7 вечера и с нас денег не взяли. Честно говоря моря ниже среднего: вода какая-то неприятная (место, где Босфор впадает в Черное море), мелко, грязно, берег тоже нечистый, людей немало и на горизонте очередь кораблей. Не, я все понимаю, но деньги-то за что? Пошли дальше по пляжу. Там где мы зашли, зонтики и топчанчики еще ничего были. Но дальше… Ну и плюс, несмотря на обилие кранов для мытья ног и душей, которые были постоянно заняты чистюлями-турками, грязь везде была еще та. Я бы и не с таким антуражем не платила бы за пляж (смайлик жаба где?).
В продолжении темы пляжа. Утром (около 8 часов) идем покупаться. Сидит часовой на входе и надеется на оплату! Ну не турок ли? мы ему посоветовали подождать 9 часов.

Покупавшись и немного отдохнув решили перебраться в кемпинг поближе к Стамбулу и на Мраморное море, недалеко от аэропорта. Собираемся уезжать, берем карту в руки и начинаем общение с хозяином-турком. Он сказал, что там, куда мы собрались кемпинги уже “капут” вроде как из-за проблем с водой. Правда или нет не знаю, но рисковать не решились. Ладно поедем тогда в Стамбул. Он как узнал, что мы собрались в Стамбул на машине, глаза еще больше выпучил . Не, говорит. Дорогая парковка, далеко и слишком много машин. И предложил нам ехать…двумя автобусами и метро . Не, если б просто метро, мы б еще подумали. А так
Поехали и очень быстро доехали до Стамбула, ориентируясь на указатели на Е80, заехали так, как не смогли выехать накануне . Поставили на всякий случай в навигаторе контрольную точку выезда с трассы и поехали в центр. Припарковались, побродили по набережной и историческому центру.
В Стамбуле стояли на двух разных парковках в самом центре. Стоимость 5 лир в час.
Отступление пятое.Экскурсионное. Я умышленно опускаю в отчете описание достопримечательностей по пути следования, так как информации, на мой взгляд, в Интернете достаточно много. И ничего нового мы не открыли .


Парковка в Стамбуле.



Впереди оплата моста через Босфор. Знаки говорят, что нет оплаты наличными, но при этом съезда негде нет чтобы развернуться и поехать через второй мост


На следующий день переехали в Моcamp «на Мраморном море». Написала в кавычках, так как до моря ровно 8 км.

Сложилось впечатление, что кемпинг относительно новый. Большая территория, мало зелени, что, учитывая климат, вполне объяснимо. Помещения общего пользования радуют чистотой и удобством. Есть стиральная машина (забыла упомянуть, что стиралка была еще в Vampire). Есть бассейн и детская площадка. Мы заплатили 26 евро.
На удивление кемпинг был наполовину заполнен и палаточниками, и автодомами, и караванами. В принципе его используют как базовый лагерь для поездок в Стамбул, что как по мне далековато

Съездили на мраморное море покупаться вначале на машине, а вечером еще и на велосипедах. В основном велосипед мы использовали для поездок за продуктами и изучения ближайших окрестностей.


На следующий день решили ехать в Болгарию. Пополнив в супермаркете запасы провианта, взяли курс на «Булгаристан». Обратно решили двигаться не платной дорогой, с которой, кроме степи ничего не видно и не радует глаз, а параллельной бесплатной. Отличного качества двухполоска (правда не на всем участке пути), разница в скорости по сравнению с автобаном была незначительная, зато проехали мимо нескольких городов и огромного количества заводов и фабрик с удивительно знакомыми названиями (типа Levi`s). При подъезде к болгарской границе встретили «знакомого» по бухарестскому кемпингу. Удивительный однако у дойча автодом

Вернулись в Болгарию, как к себе домой (все-таки Восток для меня экзотика).
Проехав М.Тырново решили свернуть к морю, ехать через Царево и там остановиться в каком-нибудь кемпинге. Останавливаться 2 раза за одну и ту же поездку в одном и том же месте “религия не позволяет”. Подыскивая место, которое бы нас удовлетворило, приметили стоящий автодом далеко от дороги и недалеко от моря. Проехав вдоль побережья еще несколько км и ничего не присмотрев из кемпингов, в полной темноте вернулись к этому автодому. Не видя в темноте всех неровностей степи, вырулили на ровное место. Хотели подъехать ближе к автодому, но разведчик (я) был(а) облаян(а) собаками невидимой в темноте породы, но глаза горели достаточно высоко от земли (утром признали ротвейлера и лайку) . Место на котором мы остановились, оказалось достаточно ровным. Ну посреди степи, ну и что? Если кого-то это смущает, пускай не смотрит . И вообще нам только поужинать и переночевать. Утром мы проснулись, осмотрелись и слегка обалдели. Вот это «наше место».


Глядя на фото, вы нас поймете. С места никто не сдвинулся еще 2 дня. Так посреди степи и балдели. Не могу удержаться, чтобы не выложить еще пару фото.
Это наша ”личная бухта”

Для тех, кого интересуют морские обитатели: огромные нешуганные крабы, «миллион» рапанов, видимо-невидимо всякой рыбы. Вообщем купание в маске доставит огромное удовольствие.
Соседи рыбу ловили сетью. Немного побракорьерничали и мы.
P.S.Для тех, кому понравилось место добавлю: до ближайшего магазина меньше 2 км (в селе Варвара)

С удовольствием отдохнув и вдоволь наплававшись взяли курс на Румынию. Потолкавшись по окружной Бухареста (только тогда вспомнили, что оказывается вечер пятницы) и потеряв почти два часа в пробке на трассе Бухарест-Питешти , в полной темноте доехали до первого попавшегося кемпинга, который старшая дочь окрестила «Жабой» по прыгающим под ногами лягушкам. Населенный пункт, по-моему, Кєлиминешти.


Заплатив 20 лей за ночь служащие нашли нам местечко в абсолютно заполненном на выходные кемпинге. Наскоро поужинав под приятные звуки национальной румынской музыки, завалились спать. Кемпинг не очень интересный с точки зрения душ-туалет-горячая вода-электричество. Все есть, но «Пролисок» - Лувр по сравнению с ним. Но и цена соответствующая (5-6 евро), остановиться переночевать – то, что нужно. Утром собрались и уехали. Хотя место живописное.

Курс на Сигишуары.

В Сигишуарах есть кемпинг в центре города, там мы и остановились.
Стоит это удовольствие 60 лей (меньше 20 евро). Кстати, это был единственный в поездке кемпинг, где была возможность расплатиться платежной карточкой. С нами там было только три немецких автодома. Естественно, с ними разговорились: кто сколько и как давно едет и по какому маршруту. Они путешествовали четвертую неделю по Румынии, пробег составил 1500 км. На что они время тратят?
Кстати, сдали нам хороший, по их словам, кемпинг, о котором мы ничего не знали. Говорят новый и большой. Находится недалеко от переходов границы с Венгрией и Украиной. Там и задумали провести следующую ночь.


Город Сигишоары родина Влада Дракулы



Дальше по плану – еще одна ночевка и додому!
Но после Сигишуар стало твориться что-то непонятное.
Дорога, маркированная как «трасса международного значения» имела такое количество выбоин и хлопушек, что наш караванчик начал давать слабину. Стала отходить правая стенка от днища в передней части. Во время остановки муж пытался прикрутить стенку, но это не стоило потраченных усилий.
Поскольку практически целый день ехали по убитой дороге и знали, что нас еще ждут сотни километров украинской дороги, решили в намеченный кемпинг не ехать, т.к. по карте к нему вела очень второстепенная дорога, а остановиться где-нибудь по дороге.
С ночевкой в Румынии не сложилось, как то, незаметно доехали до Халмеу. На границе очередь, но вся из местных румын. Румынский погранец нас выпустил быстро, но в порядке очереди, а украинские из конца очереди выдернули, но беседа с ним про навигатор и караван несколько затянулась и утомила нас . Кстати, когда погранец поинтересовался нашим сегодняшним маршрутом, то удивился, почему мы не захотели пройти границу в Солотвино. А я и не знала, что там есть погранпереход! Да, оказывается там построили мост и недавно открыли переход, «очень большой и хороший», по словам погранца. Ладно, будем знать на будущее.
Заночевали на заправке под Мукачево, заплатив 15 грн. И, любуясь сентябрьскими Карпатами, поехали домой. Дорога Киев-Чоп до 440 км сделана отлично! Узкая, на одну полосу в каждую сторону, но качество похвальное! Более того, дальше, вплоть до Ровно неоднократно наблюдали реконструкцию трассы, что не может не наводить на приятные мысли !
К девяти вечера, неспеша, добрались до места парковки каравана! Хоббик доехал молодцем, хотя кое-какие реставрационно - восстановительные работы провести все-таки придется.

Так прошло наше первое длинное путешествие с караваном.
Выводы и ощущения:
1. Отдохнули, без всякого сомнения, на “отлично”;
2. Можно думать о покупке более нового каравана, караванинг – несомненно наш вид отдыха и путешествий;
3. Хотя по темпераменту нам наверно нужен автодом, но…зато есть о чем мечтать;
4. Когда-то где то писали, что подержанный караван выхаживает до 10 тысяч км. Наше путешествие это подтвердило. Как раз столько он и проехал без особых хлопот за год нашей эксплуатации.

Куда б поехать…

Технические данные путешествия
Период с 14 августа по 1 сентября.
Команда 4 человек: муж две дочки – 14 и 10 лет и я.
Наш тягач MB VITO 110 CDI 2001 г выпуска с пробегом на момент начала путешествия 261 570 км.
Караван HOBBY PRECTIGE 495 1984 года выпуска оснащеный:
кухней с трехконфорочной плитой, холодильником и мойкой; санузлом (туалет + умывальник); круговой столовой со столом-трансформером, которая в ночное время превращается в 2-х спальную кровать, спальней со стационарной 2-х спальной кроватью; газовым отопителем с раздувкой; дополнительным аккумулятором с возможностью подзарядки от 220В, инвертором с 12В на 220В; палаткой-верандой.
Пройденный путь –5 тысяч км:
Украина - 1538 км;
Румыния - 1889 км;
Болгария - 811 км;
Турция - 760 км.
Средний расход -9,7 л/100 км.
Средняя скорость в движении 53,3 км/ч
Максимальна скорость 106 км/ч
Средний дневной пробег 416,6 км.
Бюджет поездки составил 1610 евро
Дневной расход на семью 84,7 евро в день.
Топливо (дизель) - 754 евро
Проживание в кемпингах – 240 евро
Оплата дорог и парковок – 53 евро
Страховки – 93 евро
Магазины и другие покупки (кафе, продукты, сувениры и т.п.) - 470 евро

Кемпинги
1 Akqaris Camping RO N46 13.393 E24 47.790
2 Gaba Camping RO N45 15.593 E24 19.378
3 Kavatsi camping BG N42 23.695 E27 42.267
4 Mistik camping TR N41 14.659 E29 01.934

5 Mocamp camping TR N41 05.030 E28 24.220

6 VampireCamping RO N45 31.741 E25 22.211

7 Casa Alba Camping RO N44 31.065 E26 05.563

Неорганизованные стоянки
8 Krapets BG N43 38.491 E28 34.500
9 Varvara BG N42 08.531 E27 53.565